38. AVD-Oltimer Grand-Prix

Vom 13.-15. August 2010 fand in diesem Jahr der OGP am Nürburgring statt. Er sorgte schon im Vorfeld für leichte Irritationen, da er eigentlich vom 06.-08.08.10 stattfinden sollte. Viele Besucher unserer befreundeten Clubs und auch aus unserem eigenen Club hatten an diesem Wochenende andere Termine und verzichteten ganz oder kamen nur kurz vorbei. Einigen Stammbesuchern gefällt die Veranstaltung von Porsche auch nicht mehr so gut wie früher, daher haben es ein paar von Ihnen vorgezogen nur für einen Tag zu kommen oder bei anderen Veranstaltern zu buchen. Da aber 8 Mitglieder aus Italien angereist sind, wurden von unserem Club doch noch 11 Karten geordert. Das Wetter an diesem Wochenende war sehr wechselhaft: Durchwachsen am Freitag, schön sonnig aber nicht zu heiß am Samstag und Dauerregen am Sonntag. Was dazu führte, dass bei vielen Teilnehmern die Abreise eher erfolgte.
Da die Umgestaltung der Außenbereiche, die neuen Hallen mit seinen Nobelboutiquen oder das Eifeldorf auch in diesem Jahr noch immer nicht richtig fertig sind und weder Stil noch Atmosphäre vermitteln, werden sie nicht besonders gut angenommen. Ein weiteres Ärgernis ist die Nürburgringkarte, die man erst kaufen und aufladen muss, um dann etwas zu essen oder zu trinken kaufen zu können. Viele aßen dann doch lieber außerhalb des Geländes.
Gut dass die Rennen, die Atmosphäre an der Strecke und die Benzingespräche mit Freunden weiterhin Spaß machen, sonst würde ich vermutlich auf die Veranstaltung verzichten.
Auf der Nordschleife fand in diesem Jahr der 20. AvD-Historic-Marathon und die Youngtimer-Trophy statt. Training war für den Historic-Marathon von 8:10 – 9:50 Uhr und 10:20-11:05 Uhr für die Youngtimer. Die Rennen fanden von 15:00-18:30 Uhr (Marathon) und 12:15-14:00 Uhr (Youngtimer) statt. Beim Marathonrennen gibt es zwei Möglichkeiten teilzunehmen: einmal tatsächlich am Marathonrennen selbst oder aber 100 Minuten in der Nürburgring-Trophy 100, wenn man sich selbst und seinem Auto nicht so viel zumuten möchte. Die Teilnehmer von Marathon und Nürburgring Trophy 100 starten gemeinsam, doch die fahrer der Trophy fahren nach 100 Minuten von der Strecke. Bei der Trophy 100 nahmen in der Klasse 19 gleich vier 914 teil: Nr. 320 - 914/6 Clemens Blank aus Oberursel, Nr. 321- 914/6 Claudia Hürtgen bzw. Siegfried Lapawa aus Aachen und Langenfeld, Nr. 326- 914/6 GT Thomas Weiske aus Döhlau und Nr.329- 914/6 GT Ferdinand Schreckenstein aus Bochum. Samstags nahm noch Michael Wittke mit seinem 914/6 an einem Rennen teil.
Außer den Rennen bin ich auch immer daran interessiert, schöne Autos zu sehen. Einmal die Fahrzeuge im Fahrerlager, dann waren in diesem Jahr auf den Parkplätzen: A2, B2, B2a und B4 27 Clubs mit ihren Autos vertreten. Beim Leserkorso der Motor Classik, der am Samstag um 17:45 Uhr auf die Grand Prix Strecke stattfand, konnten die Zuschauer auch einige interessante Oldtimer und Youngtimer sehen, die nicht an Rennen teilnahmen und für deren Teilnehmer ist es sehr spannend war, einmal selbst auf der Rennstrecke unterwegs zu sein und nicht immer nur zuzusehen.
Bei Porsche dominierten wieder die neuen Fahrzeuge das Porsche Areal, obwohl auch Fahrzeuge von allen Oldtimermodellen auf dem Gelände zu sehen waren. Schade ist es, dass es keine Clubecke gibt, die außerhalb des kostenpflichtigen Zeltes ein Anlaufpunkt für Porsche Oldtimer Fahrer sein könnte.
Trotz aller Kritik: Ich habe das Wochenende genossen und es hat viel Spaß gemacht.
Barbara Schürmann